据外媒报道，许多汽车制造商都开始采用3D打印技术。宝马、劳斯莱斯、福特等公司均采用过3D打印技术，像Local Motors这样的公司已经开始创新，因为一些公司首先提出完全3D打印的车身。Skorpion Engineering利用在米兰（Milan）和都灵（Turin）总部的六台Stratasys 3D打印机，相较于早前的方法，使其原型车的成产效率提升了50％。他们还能利用Objet350 Connex3 3D打印机，实现车载仪表板的快速打印制作。

盖世汽车讯 据外媒报道，许多汽车制造商都开始采用3D打印技术。宝马、劳斯莱斯、福特等公司均采用过3D打印技术，像Local Motors这样的公司已经开始创新，因为一些公司首先提出完全3D打印的车身。

如今，Skorpion Engineering利用在米兰（Milan）和都灵（Turin）总部的六台Stratasys 3D打印机，相较于早前的方法，使其原型车的成产效率提升了50％。目前，他们正在生产各类部件样品，包括：座椅框架乃至门把手等。凭借PolyJet 3D打印机，可实现按需生产，且在24小时内准备好原型机。

公司新技术增加了业务，因为客户对改进后的原型机很满意，且完工期限更短。举个例子，对于一个项目，Skorpion团队为汽车制造了一个全尺寸的保险杠。凭借Fortus 900mc生产型3D打印机，他们能够以更快的速度进行部件加工。客户也欣赏3D打印原型的其他优点之一：零件非常轻，特别是与粘土相比。

他们还能利用Objet350 Connex3 3D打印机，实现车载仪表板的快速打印制作。凭借其先进的功能，该团队还能够同时创建不同的纹理。

Moriggi解释道：“随着我们持续推动3D打印机的原型设计能力，我们正在发现他们拥有更广泛的制造潜力。事实上，其旨在利用增材制造在未来五年内实现全功能概念车的生产。”